эй вы коментаторы хреновы попроуйте провести подобную работу , а уж потом пи ...

Не стоит так однозначно возлагать все неудачи на отдельных людей типа Яковлева. Тут скорее комплекс проблем начиная от промышленности и до самых верхов власти, плюс недостаток всего в том числе и времени.

Спасибо за ценную информацию!!

Зам наркома авиации Яковлев. И этим всё сказано.

Поставил отрицательный отзыв за вывод в конце, а не за собранный исследовательский материал, в котором есть ответ, почему такие технологичные машины не использовались в то время перед началом войны.Само изобретение в тех условиях, это было отвлечением ресурсов на невыгодное мероприятие. Можно было бы разработать машины и под те двигатели, выпуск которых налажен. Как это делали другие авиаконструкто́ра, причём многие из которых сидели в числе остальных граждан по лагерям, по тем же причинам, как непонимающие важность текущего момента не только в военный период.То-есть если взять пример, то развитостью тут и не пахнет, а это поведение неразвитого оттягивать внимание на себя.НКВД тут не причём в том смысле, что "мешали лучшим людям страны" работать на пользу народа этой страны.Да НКВД(Сталинскому) в ноги поклониться надо, что они спасали страну от действий подобных нарциссов."А потом, как всегда, помле смерти Сталина "лучшие люди страны" вышли на свободу и страна покатилась под откос.".Например Тухачевский придумывал всякие маневры и с принятием техники. Кошкин(или Котин, к стыду не помню) создал "Т-34" и вроде бы Тухачевский курировал интерес к производству и внедрению этого танка. Однако он делал это так, что его производство стало удорожаться и усложняться. А это ставило в невыгодное положение экономическую составляющую при принятии танка и вынуждало в условиях войны на поле боя, и в прифронтовых мастерских, тратить больше времени на ремонт.В итоге Тухачевского в числе других вредителей подобного толка разоблачили и расстреляли. А работалии выходит не в интересах страны, а в интересах потенциальных врагов, то-есть капиталистических стран.Те же лётчики "люфтвафе" имели налёт 270 часов, прежде чем сесть за штурвал боегого самолёта в боевых условиях. Наши лётчики иногда имели налёт и три часа. Однако это не мешало бить тех же ассов Геринга и в хвост, и в гриву. Значит есть нечто другое, что не учитывают те, кто боится своей силы. Может страх в этом? То-есть те, кто плохо бил врага, они тупо зубрили материал, а потом подставлялись на фронте, как "назло папе отморожу уши", то-есть Учителю. А Учитель тогда был один - Сталин, к которому примкнули Герои Советского Союза того времени. Это был верх правильного взгляда на жизнь. Им и остался. А сейчас это считается позорным и потому, что лапша на ушах, это вроде запас еды, как никак и за своего можно сойти почти везде.Вон, кто садится за авиасимулятор на компьютере, как раз и доказывают, что врага можно научиться бить и за двадцать минут, когда это выгодно. А если в группе с товарищами, это уже повышает шансы не оторвавшись от коллетива разгромить врага. Думают не о жопах, а о пользе победы.

В 1941 году в СССР было 3 миллиона человек с 10 классами образования. Из 200 миллионов. В бюро Ильюшина работало всего 6 инженеров. . Больше просто не было. Отсюда и все беды.

Ну, во время войны всё упиралось только в двигатели!.. Разработок машин было великое множество, но все они опирались на мощность двигателя!..А при такой мощности двигателя - какую запрашивали некие подпольные "конструкторы" - тот же "ИЛ-2" - превосходил все их показатели. Притом не только как штурмовика - но и как истребителя!.. Но... Тогда мы зависели от поставок запада... А сегодня Россия теряет сердце!..

Крыло с обратным углом - это вообще редкость, даже сегодня, крайне особенный самоль.

Не благодаря, а вопреки. В обзоре куча дырок которые ты закрываешь злым наркоматом и наганом Ежова -- это так пошло.

Вместо Х говорить Г и всё пучком...

Прозвучало: арест ведущих ктнструкторов на начало испытания..Вы не забывайте, кто в это время рулил на Украине! Это был, эммм, человеком назвать язык не поворачивается.. Товарищ Сталин ему отписался: " Уймись, дурак!".. Да, этот дурак( потому что троцкист. А все троцкисты это нелюди) Хрущёв!

Слушать данного автора о советской технике без слез и смеха ну очень сложно, сколько заговоров то ужас, о том что двухмоторная махина, без брони от которого толку как от штурмовика 0, как ночной истребитель с "развитой" дальней бомбардировочной авиацией люфтваффе так же был не нужен...Видимо так глубоко презираемое автором руководство СССР, все таки имела мозги что бы не принимать на вооружение машину которая жрала бы ресурсы на ура, но была абсолютно бесполезна на полях ВОВ.

"До питсати шестидесяти километров в час"? Надо что-то делать с русским языком. Да и с хохляцким акцентом тоже.

любой одномоторный самолёт тех лет можно было построить простенько и со вкусом как катамаран и был бы двух моторный истребитель бомбардировщик штурмовик с улучшеными характеристиками без всяких выдумываний нового двух моторного самолёта. но даже и этого небыло сделано.

конечно, это придирка, но автору стоит научится правильно выговаривать числительные - в каждом видео режет слух. А так все хорошо!

у Тебя музыка в роликах правильная -))

2:11 Не до "пицати..." а пятисот шестидесяти пяти (565) км/ч.

по моему на экране летает не самолет,а модель похожая на прототип,самолеты так не летают,только модели.

)))))))))))))))))))))) ................... заговор действительно был . сталин только верхушку зачистил . а если-б среднее звено уничтожил . то , ..его окружение ...ему пришлось-бы вырезатиь полностью . а ведь сталин один из них . и он боялся , талантливых и честных людей . на фоне их он был идиотом и никому ненужен . а учится бывший бандит кавказа немог и нехотел . его устраивала система уголовщины . в которй всё держалось на страхе и жопализничестве ............. . всё общество в городах , таким было . вот талантам одиночкам и недавали ходу в жизни .их постоянно оттесняли . уничтожая лучшие машины и технику . и это было в ссср и сейчас продолжается . . жидовство досталось от царизма ............ .

вешь хорошая у вас - правдивая - спасибо

Яковлеву приходилось шашкой на лево инаправо махать ,что бы занять своё место Оч5нь много подковерной борьбы было среди множества КБ

Заговор троцкистов был, так что вы правы... Потому так трудно было нашему народу в начале войны

испано сюизу не купить - проще было бы Аллисон чтоль

Я лечу НАПРОЛОМЧерез хрупкую синь. У меня под крыломПЯТЬДЕСЯТ Хиросим...

Спасибо, очень интересный ролик, хорошо изложены исторические факты !!!!!!

тупость руководства как всегда оплачена жизнями людей.

Автор, спасибо огромадное за такое видео!!!!ИМХО: ситуация с данными апаратами, повторюсь, по моему личному мнению, была схожа с Шилкой Енисеем ( ЗСУ-37-2 ).

Лайк за материал и старания. А на видео летает 110.

Да в небе летала модель Ме-110

Какая скорость??? По четче выговорить не можешь??

Утюжит небо либо ПЕ-3, либо ЯК-2. У других иные силуэты

об этом кричать надо и бить по башкам не опытных скептиков!!!

какое прекрасное "Г" - в смысле произношение этого звука ))))))))))))

Яковлев воду мутил и не давал строить этот самолёт