Ну, во время войны всё упиралось только в двигатели!.. Разработок машин было великое множество, но все они опирались на мощность двигателя!..А при такой мощности двигателя - какую запрашивали некие подпольные "конструкторы" - тот же "ИЛ-2" - превосходил все их показатели. Притом не только как штурмовика - но и как истребителя!.. Но... Тогда мы зависели от поставок запада... А сегодня Россия теряет сердце!..

какое прекрасное "Г" - в смысле произношение этого звука ))))))))))))

В 1941 году в СССР было 3 миллиона человек с 10 классами образования. Из 200 миллионов. В бюро Ильюшина работало всего 6 инженеров. . Больше просто не было. Отсюда и все беды.

Автор, спасибо огромадное за такое видео!!!!ИМХО: ситуация с данными апаратами, повторюсь, по моему личному мнению, была схожа с Шилкой Енисеем ( ЗСУ-37-2 ).

Слушать данного автора о советской технике без слез и смеха ну очень сложно, сколько заговоров то ужас, о том что двухмоторная махина, без брони от которого толку как от штурмовика 0, как ночной истребитель с "развитой" дальней бомбардировочной авиацией люфтваффе так же был не нужен...Видимо так глубоко презираемое автором руководство СССР, все таки имела мозги что бы не принимать на вооружение машину которая жрала бы ресурсы на ура, но была абсолютно бесполезна на полях ВОВ.

Не стоит так однозначно возлагать все неудачи на отдельных людей типа Яковлева. Тут скорее комплекс проблем начиная от промышленности и до самых верхов власти, плюс недостаток всего в том числе и времени.

Шакуров и Яковлев. И Берия. И так по многим разработкам не только авиационным. То что Берия работал на англичан это понятно. Но то что сегодня и МИД и ФСБ занят тем же это не понятно.

Нищеброды! Деревянный хвостик на веревочках!!!!!

об этом кричать надо и бить по башкам не опытных скептиков!!!

Утюжит небо либо ПЕ-3, либо ЯК-2. У других иные силуэты

конечно, это придирка, но автору стоит научится правильно выговаривать числительные - в каждом видео режет слух. А так все хорошо!

Не благодаря, а вопреки. В обзоре куча дырок которые ты закрываешь злым наркоматом и наганом Ежова -- это так пошло.

Спасибо, очень интересный ролик, хорошо изложены исторические факты !!!!!!

спасибо друг за интересные передачи!

Яковлеву приходилось шашкой на лево инаправо махать ,что бы занять своё место Оч5нь много подковерной борьбы было среди множества КБ

2:11 Не до "пицати..." а пятисот шестидесяти пяти (565) км/ч.

Да в небе летала модель Ме-110

А толку от того что до войны создавали, в первую неделю всё погибло. Если бы не помощь союзников то вообще бы полный пипец.

Яковлев и Микоян, загубили дохуищя жизней и баблища!!!

Вместо Х говорить Г и всё пучком...

у Тебя музыка в роликах правильная -))

)))))))))))))))))))))) ................... заговор действительно был . сталин только верхушку зачистил . а если-б среднее звено уничтожил . то , ..его окружение ...ему пришлось-бы вырезатиь полностью . а ведь сталин один из них . и он боялся , талантливых и честных людей . на фоне их он был идиотом и никому ненужен . а учится бывший бандит кавказа немог и нехотел . его устраивала система уголовщины . в которй всё держалось на страхе и жопализничестве ............. . всё общество в городах , таким было . вот талантам одиночкам и недавали ходу в жизни .их постоянно оттесняли . уничтожая лучшие машины и технику . и это было в ссср и сейчас продолжается . . жидовство досталось от царизма ............ .

Поставил отрицательный отзыв за вывод в конце, а не за собранный исследовательский материал, в котором есть ответ, почему такие технологичные машины не использовались в то время перед началом войны.Само изобретение в тех условиях, это было отвлечением ресурсов на невыгодное мероприятие. Можно было бы разработать машины и под те двигатели, выпуск которых налажен. Как это делали другие авиаконструкто́ра, причём многие из которых сидели в числе остальных граждан по лагерям, по тем же причинам, как непонимающие важность текущего момента не только в военный период.То-есть если взять пример, то развитостью тут и не пахнет, а это поведение неразвитого оттягивать внимание на себя.НКВД тут не причём в том смысле, что "мешали лучшим людям страны" работать на пользу народа этой страны.Да НКВД(Сталинскому) в ноги поклониться надо, что они спасали страну от действий подобных нарциссов."А потом, как всегда, помле смерти Сталина "лучшие люди страны" вышли на свободу и страна покатилась под откос.".Например Тухачевский придумывал всякие маневры и с принятием техники. Кошкин(или Котин, к стыду не помню) создал "Т-34" и вроде бы Тухачевский курировал интерес к производству и внедрению этого танка. Однако он делал это так, что его производство стало удорожаться и усложняться. А это ставило в невыгодное положение экономическую составляющую при принятии танка и вынуждало в условиях войны на поле боя, и в прифронтовых мастерских, тратить больше времени на ремонт.В итоге Тухачевского в числе других вредителей подобного толка разоблачили и расстреляли. А работалии выходит не в интересах страны, а в интересах потенциальных врагов, то-есть капиталистических стран.Те же лётчики "люфтвафе" имели налёт 270 часов, прежде чем сесть за штурвал боегого самолёта в боевых условиях. Наши лётчики иногда имели налёт и три часа. Однако это не мешало бить тех же ассов Геринга и в хвост, и в гриву. Значит есть нечто другое, что не учитывают те, кто боится своей силы. Может страх в этом? То-есть те, кто плохо бил врага, они тупо зубрили материал, а потом подставлялись на фронте, как "назло папе отморожу уши", то-есть Учителю. А Учитель тогда был один - Сталин, к которому примкнули Герои Советского Союза того времени. Это был верх правильного взгляда на жизнь. Им и остался. А сейчас это считается позорным и потому, что лапша на ушах, это вроде запас еды, как никак и за своего можно сойти почти везде.Вон, кто садится за авиасимулятор на компьютере, как раз и доказывают, что врага можно научиться бить и за двадцать минут, когда это выгодно. А если в группе с товарищами, это уже повышает шансы не оторвавшись от коллетива разгромить врага. Думают не о жопах, а о пользе победы.

Как показала практика использования двухмоторных истребителей времён ВМВ, они оказались почти полным гуано против одномоторных, даже пресловутый Лайтнинг, в подмётки не годился Мустангу, ни по дальности полёта, ни по скорости, ни по маневренности. Таже участь была и у Ме110 в вермахте, проитив Фв190 и Ме109, и у Пе-2 в РККА против всего парка истребителей. Но у советов хватило ума отказаться от создания двухмоторных истребителей, а те кои были уже пущены в производство были переквалифицированы в пикировщики, бомбардировщики и торпедоносцы. И только с появлением турбореактивных двигателей и первых аэропланов с ними, появились перспективные двухмоторники-истребители, да и то не из-за, а потому что, тяги не хватало у первых двигателей.

Лайк Вам за интересное видео!

любой одномоторный самолёт тех лет можно было построить простенько и со вкусом как катамаран и был бы двух моторный истребитель бомбардировщик штурмовик с улучшеными характеристиками без всяких выдумываний нового двух моторного самолёта. но даже и этого небыло сделано.

Спасибо за инфу, о таком самолете, только слышал, но не видел, даже фото и не читал!

по моему на экране летает не самолет,а модель похожая на прототип,самолеты так не летают,только модели.

У пиндосов похожий самолет , на этой модели воевал Антуан д"Сент Экзюпери : http://wallpaperim.net/_data/i/upload/2014/10/02/20141002240957-e060726e-me.jpg .

Зам наркома авиации Яковлев. И этим всё сказано.

Какая скорость??? По четче выговорить не можешь??

Спасибо за ценную информацию!!

Яковлев воду мутил и не давал строить этот самолёт

"До питсати шестидесяти километров в час"? Надо что-то делать с русским языком. Да и с хохляцким акцентом тоже.