Та 3. Советский тяжелый истребитель. Только история. Всеволод Константинович Таиров личность почти неизвестная рядовому обывателю. Между тем, он одно время, был правой рукой Поликарпова, фактически отвечая за доводку и модернизацию легендарного И-16. Но не только этим знаменит этот человек.
Являясь без сомнения талантливым инженером, ему суждено было разработать очень неплохую машину. О ней, и о нем, мой сегодняшний рассказ. Приятного просмотра!
  • andrei decyk

    Чтобы продвинуть канал, помимо лайка, буду еще и писать комментарий. Даже если сказать будет нечего, просто напишу: Спасибо за видео!

  • Sergey Sachok

    Меня больше твоих роликов, улыбает как произносиш 3х значные цифры.Ролики круть, 👍 за каждый;@)

  • Artem Glushko

    Лайк за материал и старания. А на видео летает 110.

  • Vova Vova

    Впервые узнал о этой машине, спасибо!

  • Islam Islamov

    Хотелось бы не менее корректного выпуска по истребителю Сталь-6 конструктора Р.Бартини

  • ivan petrischev

    Посмотрел видео ролик, почитал комменты... От накала идиотии отдельных персонажей становится дурно! Вбитая лакированным, в перестройку, ботинком ЧУШЬ, таких великолепных деятелей "новой россии" как резун и еже с ним-начала буйно цвести. Напрочь отбив желание думать и анализировать. Давайте сначала посмотрим на яковлевские самолеты. В виду того, что Яковлев до войны занимался в основном спортивными машинами, все его истребители в ВОВ отличались великолепной аэродинамикой, простотой конструкции! Напомню, СССР перед, а потом и вовремя ВОВ остро нуждался в алюминии.. То-есть был дефицит дюраля. А яковлевские машины были в основном из дерева, с фермой из стали. Я уже не говорю про ЛаГГ! Потом надо помнить, что началась война и последующая эвакуация промышленности! Ушли на фронт добровольцами специалисты с заводов ( особенно в первый год ВОВ ). Тут то и выходят достоинства яков и лаггов! При сборке этих машин не требовались высококлассные специалисты. Даже Сталин скептически отнесся к ЛаГГу, когда ему сказали что он из дерева. Ну это и понятно. Дерево плюс бензин с маслом в бою- хорошего мало! Ему тогда дали кусок дельта древесины и он, Виссарионович, его не смог поджечь... Тут мне скорее всего возразят), мол а как-же Миг? Он ведь цельнометаллический! Да! Он полностью из металла. Но надо понимать, что эта машина строилась как высотный перехватчик.На малых и средних высотах он был не очень. Его стихия высота! Перед войной считалось, что воздушные бои будут преимущественно на высотах выше 4000 метров, что в свою очередь оказалось не верным. Основные бои самолетов в ВОВ, как раз были до этих 4000 тысяч... Что и стало одной из причин снятия с производства этого самолета. Окончательно его судьбу решил его-же двигатель! Который ставился на Ил 2. Кстати Та был приоритетной задачей наряду с Су и Ил! И хотелось бы пожелать автору тщательнее искать информацию)! Ведь есть постановление о прекращении разработки Та, где написано что он не подходит под возлагаемые на него задачи. Такое к сожалению бывает... При всех своих плюсах, этот самолет имел к сожалению и недостатки. Такие как недостаточная обзорность вниз и по бокам, большой вес, не доведенные двигатели, низкую скорость.. Понятно что со временем их бы исправили, но гибель генерального конструктора сыграла злую роль в судьбе машины... И Яковлев здесь непричем! Напомню-шла война! Работы по проекту затянулись, гибель Таирова, другие машины уже пошли в серию. Мало кто помнит , что Ла 5 тоже могло не быть. Все по той-же больной причине Советского Союза, а в последствии России имя которому-авиационное моторостроение...Мало кто помнит почему Ильюшинн работал в шаражке? Может кто и не знал? За растрату! Причем не хилую такую! Так что бросьте вы эти россказни про завистливого Яковлева... То что Сталин с ним советовался это факт! Почитайте книги про него и поймите что это был за человек, а потом пишите комменты! Заранее прошу прощение за то, что не даю цифры, ссылки на документы и т.д. Пишу не подготовившись. Но любой желающий может воспользоваться интернетом, по его прямому назначению, а не только для просмотра видосиков! Вообщем читаем книжки! Кстати полезно для мозга... Да и чуть не забыл про не санкционированный полет... К сожалению такое случалось! Надо понимать что нельзя воспринимать эту ситуацию с точки зрения современности! Ну для примера посмотрите передачу Взгляд с участием Виктора Цоя. Хоть это и было совсем недавно , вы будите удивлены как говорят люди. Я имею ввиду саму речь.Давайте рассмотрим кто такой летчик в 30-х и 40-х годах. Ну это как космонавты в 60-е года. У них почет, деньги, уважение! Я вполне допускаю такой случай. Хотя с конкретно этим надо разобраться, просто лично мне стало интересно). Такое случалось не раз. Мне слабо верится, чтоб техник запретил вылет. Летчики как правило были очень умные люди, образованные и начитанные. Вспомним Чкалова. Думаете что он захотел и пролетел под мостом? Поверьте, этому предшествовали расчеты и вычисления! То что он выжимал из себя и из машины это так! Он летчик испытатель, народный герой, а не безрассудный юнец без страха! Я к тому, что летчик в то время-это особая каста. И к сожалению такие случаи действительно были...Скорее всего он понес ответственность, ведь была потеряна опытная машина. А раз так, то информация по этому конкретному случаю есть.

  • Aigars Lindentals

    Самолет тупиковый.Тяжелый (6,5 тонн в реале)не скоростной,не маневренный.На истребителя не тянул.И таких проектов была куча и в других кб. Вместо этого были приняты на вооружении Ил-2 и Пе-2.

  • Yarik Sus

    испано сюизу не купить - проще было бы Аллисон чтоль

  • Rossiya Vperedi

    Заговор троцкистов был, так что вы правы... Потому так трудно было нашему народу в начале войны

  • Aleksandr Zhurahovseiy

    эй вы коментаторы хреновы попроуйте провести подобную работу , а уж потом пи ...

  • Alexey Groshikov

    у Тебя музыка в роликах правильная -))

  • KOks Kanabisin

    Крыло с обратным углом - это вообще редкость, даже сегодня, крайне особенный самоль.

  • Aleksandr Koryukin

    Питцатишестидесяти пяти !!!! Тебе не стыдно?! Хосударство слушает твои комментарии,но холовной мосх взрывается от твоего Х.

  • muhtar sobakov

    тупость руководства как всегда оплачена жизнями людей.

  • Nik Ramonov

    Очень интересный сюжет. Про к несчастью неизвестного авиа конструктора . Спасибо за просвещение.

  • vechnyy skeptik

    Я лечу НАПРОЛОМЧерез хрупкую синь. У меня под крыломПЯТЬДЕСЯТ Хиросим...

  • Vladimir Meglinskiy

    Так он же был прямым конкурентом Як-4...

  • Vladimir Vladimirovich

    7:30 мне кажется или на кадре Ме-262 слева!? А рядом И-16 и Яки?

  • Pavel Zuev

    Третий день по 2 3 часа смотрю ваши видео!это прекраснейший канал!найдите спонсора!врятли 1иксбет вам подойдёт они стараются спонсировать каналы для не далёких но все равно.

  • RussianHapkido

    Мне кажется Пе-2 там летает. Да сразу видно, что это модель. Спасибо за инфу о Та-3, тут недавно читал статью как ГРигорович и Микоян надули Поликарпова устроив ему "переворот"... авторы гордились этим, придурки... убили машину аналогичную Ла-5, которая завоевала небо в 1943-м, а сами сырой МиГ-3 не смоги довести до ума.

  • Sergey Zakatov

    Об этом самолете крылья россии упоминали

  • urgen inkognito

    Какая скорость??? По четче выговорить не можешь??

  • vert krut

    любой одномоторный самолёт тех лет можно было построить простенько и со вкусом как катамаран и был бы двух моторный истребитель бомбардировщик штурмовик с улучшеными характеристиками без всяких выдумываний нового двух моторного самолёта. но даже и этого небыло сделано.

  • 13sssr

    Автору огромнейшее спасибо. За то, что не даёт вычеркнуть из памяти историю своей страны

  • Dmitriy Kazus

    Оно не удивительно, что об этом самолёте Мало кто знает. Ведь все, Во всех странах. Не только в нашей, но и в других, знают больше о самолётах, что было много и известны. Редко о малоизвестных , но а о прототипах в единичных экземплярах , вот о них В любой стране известно меньше, чем нужно. По этому и приходится читать Книги . Ибо Интернет не всегда помошник. А уж Военные передачи и того хлеще. Можно много узнать интересного. но вот о совсем редких машинах. совсем редко говорят. Отличное исключение из правил цыкл передачь Крылья России. Там много упоминается о прототипах. Нооо не более одного раза.И да, за многие провалы стоит сказать спасибо нашим двигателистам и несчастным случаям связанными с конструкторами. Таиров, Поликарпов, Петляков. Они все моглиб создать ещё самолёты в будущем. если бы ни старуха с косой.

  • kirov1010

    жду видео где кровавый Сталин и Яковлев не пропускали Ту-160 в серию !

  • Yarik Sus

    вешь хорошая у вас - правдивая - спасибо

  • Ass Ass

    Не гЫкай!! Слух прям режет

  • Irina Savina

    Прозвучало: арест ведущих ктнструкторов на начало испытания..Вы не забывайте, кто в это время рулил на Украине! Это был, эммм, человеком назвать язык не поворачивается.. Товарищ Сталин ему отписался: " Уймись, дурак!".. Да, этот дурак( потому что троцкист. А все троцкисты это нелюди) Хрущёв!

  • Schneider _

    можно музыку на заднем фоне

  • Vladimir Vladimir

    А жаль шикарная машина.

  • Valera Beriketov

    Не стоит так однозначно возлагать все неудачи на отдельных людей типа Яковлева. Тут скорее комплекс проблем начиная от промышленности и до самых верхов власти, плюс недостаток всего в том числе и времени.

Люфтваффе Мессершмит Bf 109
Операция "Ольтерра".
Как Ан-2, но в 3 раза мощнее! Самолёт "Байкал"
7. История одного корабля. "Несчастливая" К 13.
История Фрегата.
Полет с одним крылом.
Топ самых больших парусных судов всех времен.
Секреты: Подводные лодки.
Индокитай. Народная война в цвете. Часть 1.
Horten Ho-9 ( Go-229) Ломающий стереотипы! Только история.
1.История одного корабля. АПЛ "Морская лисица".
F2A "Buffalo". Боевой путь крылатого Бизона.
© 2019 WorldOfTanks — Все о игре Мир Танков обзоры видео, настройки от блогеров Джоба или Амвея 9 15 эволюция в видео. Все материалы размещенные на сайте взяты из свободных источников, принадлежат их владельцам и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Администрация ответственности за содержание материала не несет и убытки не возмещает.